准备入手纯电车，现在唯一担心春节回家的里程焦虑，深圳回湖北， 1000km 的距离，不知道现在春节补能方不方便，排队严不严重，老哥们能分享下自己的真实案例吗？有出现趴窝的吗？

• 过年上海往返河南 1000km 。ModelY 没出现过趴窝情况，补电几乎没有排队过
  
• 但是冬天续航打折严重。今年大年三十回家，路上没一辆车 跑 140 左右。90%->20% 只能跑 200KM

这两个就推荐 I6 了， 有专用的 5C 理想超充 不用去和其他的车抢充电桩了。 而且速度更快 充满 20 分钟

高速车多桩少那就提前规划下高速去充电不就可以了。没什么焦虑。

@FawkesV 我看之前春节理想的 5C 是有人守着不让其他车用的，现在好像也被强制要求给其他车用了

最近放假出行了一次，发现都要排队了。 建议去大服务区（充电桩多）充， 排队也快的。

就当作去服务区休息了，行程冗余一些时间

纯电只有 tsl 一个选项

毛坯和真精装还需要考虑吗

现在的 modely 400v 架构充电太慢了，理想高速 5c 站节假日有专人维护秩序，还能帮忙留位，省心很多。

春节加油都排队别说充电了，而且春节有大量的增程插混跟你抢桩，唯一办法就是你不嫌麻烦下高速去附近城区充电

为啥不考虑比亚迪或者 modelY ，咋想的去考虑理想？

理想创立：2015 年 比亚迪创立：1995 年 特斯拉：2003 年

比亚迪，特斯拉都有自己的核心技术。 理想有啥？ 而且比亚迪和特斯拉的销售量不少。 后期维修和方便。 理想一碰就碎 。 而且据说后面还有一个电视机。我都不敢想象发生车祸了。直接就是破片手雷

就过年一次下高速去充就好了。今年有很多八九百一千 cltc 的车，冬天打完折高速跑个三四百应该也还行

节假日完全可以下高速找超充，别在休息站死等。。。

成都到荆州 1000 多 km ，去年回去开的 i6 ，感觉还行，高速上充电桩很多就是贵一点，另外理想车主用理想充电桩和来理想 app 充电比小程序直接充电便宜。反正规划着来，遇到过一个服务区人很多就换下一个服务区人就少了。

@howfree #4 高峰期还是专用的，其次，你比其他车充的也更快的。

特斯拉充电很慢，内饰毛坯，但是二手保值点，看你怎么选了

过年刚开了 3200 公里往返，完全没有里程焦虑。Tesla 导航会规划超充站，你手机再导航到给出的超充站，中途遇到有位置的服务区就进去充，然后更新下导航，会重新计算新的路程和充电站，没有位置就按导航说的去超冲，基本都在下高速 10 公里范围内的，这样循环就行。

@qrobot 大哥，电视机是选配的，还有就是得自己实际试驾体验一下，modelY 我开两个小时腰就开始疼了，并且后排颠的不行，还有就是 fsd 遥遥无期，更别说语音交互还有只能用百度地图这些了，如果国内也能上 fsdV14.2 版本，我也会毫不犹豫买 modelY ，软件层面国内的特斯拉和北美的特斯拉是两个特斯拉，你自己去试驾真实的了解就知道，别听风就是雨

我都是下高速充电，便宜还没人，高速口全都是快充

看一下新 su7pro 直播

我不想下高速，不想排队等充电，只是在服务区 300km 左右休息十分钟，觉得目前没有合适的纯电，增程倒是可以